APS高级计划排程网

船舶的生产过程是个复杂的综合过程，各生产车间、工种、船只在时间、空间上相互交叉作业。传统的办法是依靠经验编制粗线条计划，通过开调度会与现场协调的方式来管理各类生产活动，做到各工种及各类生产活动大致协调。采用此种方式编制的计划存在这么几种情况：一方面，由于船的种类不同带来的深度不同，另一方面，由于编制者的喜好习惯和经验不同所带来的计划形式不同。并且，由于各类计划在编制时，编制者往往多侧重于自己部门或自己熟悉的专业方面的项目而忽略相邻部门或专业的项目，从而影响了各类计划相互间的连贯性，造成计划的结合部位出现计划管理上的死角继而延误生产进度。因此，在企业经营规模不断扩大及市场竞争日趋激烈的环境下，凭借经验或预感的管理手段已远远不能适应，需要我们提出一个更好的管理办法来替代。
生产计划管理系统通过“计划、控制、反馈”三步曲，实现整个生产业务流程的组合，满足企业生产管理的需要。计划管理将先进的管理思想融合于软件设计之中，通过主生产计划（MPS）和物料需求计划（MRP）帮助企业解决“需要生产什么”和“什么时候生产”，以及相关的物料何时采购等问题，从而达到降低库存和确保交货期的目的。车间管理以物料、物料清单、工艺为基础信息，以计划管理产生的生产任务单为数据源，通过MBOM(制造BOM)产生生产投料单与生产领料单，通过工艺路线产生工票，进而排出每周甚至每天每个车间班组机台生产作业计划，并及时汇报生产实况，帮助企业实现对车间的有效管理与控制。同时实现对设备的计划、设计、制造、安装、调试、验收、使用、维修、更新、改造直至报废的全过程的管理。
生产计划管理系统对生产管理过程进行规范化，应用成组技术原理和系统工程理论实现可重构、可裁剪的动态生产计划管理系统，使多品种、小批量生产获取大批量生产效益。并针对大型船舶这一复杂产品在生产各个阶段多专业多工种并行施工的特点，面对日益缩短船台和码头占用时间的要求，应用现代造船技术以中间产品为导向组织生产，船体制造按分道、区域、阶段进行管理，舾装和涂装在区域内与船体同步展开的壳舾涂一体化作业方法对场地资源、造船物资、加工起吊设备、人力资源等多生产要素进行优化调配，辅助生产计划的制定、实施管理和动态调整，促使造船生产从调度型改变为计划可控型。
值得指出的是，造船生产计划的编制特别强调数据说话。编制过程中，需用大量的数据来计算平衡计划、调整计划。因此，生产计划的编制还应根据设计部门提供的相关资料与数据，参照相似船的工时定额数据及关重设备的负荷状况，不断将实际生产情况反映到计划的编制的过程中去，使编制出的计划更加科学化和更加合理化。